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琳琅平台根据创建示范区的工作方案，广州越秀区将试点给予符合条件的来穗人员适龄子女与户籍适龄儿童同等的区属公办幼儿园电脑摇号资格和义务教育公办学校学位；同时，将按照常住人口人均投入50元人民币的标准，保障来穗人员基本公共卫生计生服务经费投入，并完善来穗人员健康档案、健康教育、儿童预防接种、传染病防控、孕产妇和儿童保健、计划生育等服务机制；在就业、居住、维权服务和居住证积分管理等公共服务体系，该区也将实施一系列创新措施，进行共享共建。

多层次养老体系待完善 专家建议提高城乡居民养老金

申冬奥代表团向奥组委承诺，北京2022年PM2.5比2012年下降45%。而数据显示，在北京本地污染源中，机动车占比高达30%以上。 2012年，北京机动车保有量为500万辆。若照此计算，在其他污染源下降幅度与机动车相同的情况下，北京要想保证PM2.5下降45%，那么机动车保有 量不得超过275万辆。

“看来打破零配件渠道垄断又往前实质性地迈进了一步。”北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉由衷感慨。9月18日，由交通运输部牵头，联合国家发改委、教育部、公安部等十部委参与审批的《关于征求促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》 （下称《意见》）正式对外发布，《意见》针对目前汽车维修业存在的结构不优、发展不规范以及信息不透明等系列乱象提出了多项鼓励计划和保障措施，其中之一 是要“建立实施汽车维修技术信息公开制度”，二是“破除维修配件渠道垄断”。

蔡名照认为，“现场新闻”理念推动新华社采编发流程开始从线下向线上转型——记者“在线采集”，编辑“在线加工”，终端“在线展示”。新闻报道的所有环节都可在网上进行，伴随这个进程，新华社强大的原创内容生产能力，将得到进一步激活和释放，拉开了主流媒体全面数字化转型的帷幕。

蔡名照说，新华社很早就在古巴开设了常驻机构，与拉美通讯社等古巴媒体的合作关系历史悠久。中古两国相距遥远，媒体是加深两国人民相互了解的重要渠道。新华社愿同拉美通讯社等古巴媒体进一步深化合作，拓展报道领域，丰富报道内容，增进两国人民友谊，夯实中古关系发展的社会基础。

“现在的情况就是，同样一个零部件产品，进入整车企业有整车企业的编码，自己生产企业有生产企业的编码，而进入售后体系又有专门的编码。比如博 世为奔驰配套的零部件，进入4S体系后，4S员工只能看见奔驰对其的编码，不知道原编码的。”在线汽车售后市场业务平台——彼恩思客PNSEEK的创始人 钱伟告诉《第一财经日报》记者。“这就造成一个问题，比如一个零部件坏了，车主想从外面的修理厂或者电商平台购买相应型号部件进行更换也会比较麻烦，因为 即便是同一款产品，来源不同编码也不同。”封士明表示。这种信息的不对称为整车厂商在售后零部件领域的垄断提供了现实基础。

据介绍，全国政协非常了解社会公众对这个问题的关心，所以去年专门组织部分全国政协委员在全国各地进行相关调查，派出考察团到国外了解其他国家政府怎么管理转基因技术。去年１０月上旬，全国政协召开了专门围绕转基因问题的双周协商会，一定程度上达成了一些共识。